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Entretien et réparation des couvertures métalliques télescopiques
Demandez un devis pour la réparation de votre bâche télescopique en acier.
Écosystème des machines-outils
Entretien et réparation
Les techniciens spécialisés de Hennig veillent à ce que, quel que soit le fabricant d'origine de votre produit, le résultat final réponde à nos normes de qualité et de sécurité.
Entretien et réparation
Nous savons à quel point les temps d'arrêt peuvent coûter cher
Vous n’avez pas besoin de nous pour savoir à quel point les temps d’arrêt coûtent cher. C’est pourquoi Hennig propose un service d’entretien et de réparation rapide et efficace pour tous les produits Hennig et d’autres marques (Haas, Enomoto, Mazak, etc.), tels que :
- Protecteurs télescopiques en acier
- Tablier et rideaux enroulables
- Écrans faciaux XY
- Convoyeurs à copeaux
- Systèmes de filtration à disques pour copeaux (CDF) Hennig
- Couvertures de fosse piétonnables
Les techniciens spécialisés de Hennig veillent à ce que, quel que soit le fabricant d'origine de votre produit, le résultat final réponde à nos normes de qualité et de sécurité.
Entretien et réparation
Services de réparation
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Services de pièces de rechange
Pièces détachées - Convoyeur à copeaux à entraînement direct
Pièces détachées - Convoyeur à copeaux aérien/à chaîne
Pièces détachées - Assemblages et kits de bandes transporteuses à puce
Pièces détachées-Auger/Convoyeur à copeaux à vis flexible
Pièces détachées - Portes roulantes pour camions de travail
Calculateur de temps de fonctionnement des machines
Quel est le coût des arrêts de puce ? Un coût pour vous ?
Chaque fois qu'un opérateur arrête une machine pour enlever des copeaux, vous perdez des revenus de production. Quantifiez le problème - et voyez comment un convoyeur se rentabilise.
Votre configuration
$
Le problème des puces
min
Impact annuel de l'élimination manuelle des puces
750 hrs
Heures de production perdues / année
$131K
Perte de revenus annuelle
$112K
Récupérable avec le convoyeur
Based on 250 working days/yr and 85% recovery — conveyors eliminate most manual chip clearing stops.
Vous cherchez toujours des réponses ?
Foire aux questions
Nous proposons à nos clients les services suivants :
- Diagnostic et dépannage
- Stock complet de pièces de rechange
- Réparations sur site dans la mesure du possible
Une fois que votre housse aura été réceptionnée par notre service après-vente, elle sera examinée et un devis vous sera envoyé dans les plus brefs délais. Des options de traitement prioritaire peuvent être proposées si vous avez besoin d'une réparation rapide de votre housse afin de remettre votre machine en état de marche.
Chez Hennig, nous réparons tous les types de protecteurs télescopiques en acier HENNIG provenant d'entreprises partenaires et d'autres fabricants, ainsi que les protecteurs montés par des constructeurs de machines-outils de renom tels que : Mazak, Okuma, Doosan, Matsuura, Fanuc, etc.
La défaillance d'un protecteur télescopique en acier est généralement annoncée à l'avance par certains signes. Vous trouverez ci-dessous sept points indiquant qu'un protecteur est défectueux. Si votre protecteur nécessite une réparation, veuillez en informer l'équipe de service après-vente de Hennig.
- L'apparition de traces sur le capot, l'accumulation de copeaux sous la lèvre d'étanchéité ou la porosité des racleurs sont autant de signes indiquant qu'il est temps de remplacer ces derniers. Les racleurs doivent être inspectés au moins une fois par semaine et remplacés si nécessaire.
- Le capot grince-t-il lors du traitement de vos pièces ? Dans ce cas, il convient d’examiner les éléments de glissement et les rouleaux à l’intérieur du capot.
- Le capot tremble-t-il ou vibre-t-il lors de ses déplacements ? Dans ce cas, vous devriez faire vérifier sa géométrie.
- Si vous avez fait tomber un outil ou une pièce sur le capot, un nouvel élément de boîtier peut s’avérer nécessaire. Dans ce cas, veuillez nous contacter.
- Votre capot à guidage positif se déplace-t-il de manière irrégulière ? Dans ce cas, une partie des éléments de guidage pourrait être défectueuse.
- Si vous entendez des bruits d’impact forts lorsque le capot est fermé ou retiré, cela peut indiquer que les éléments d’amortissement du capot sont défectueux.
- Il peut parfois s’agir simplement d’une surface rouillée, ce qui non seulement nuit à l’aspect esthétique, mais a également un impact négatif sur la durée de vie des racleurs/éléments d’étanchéité.